Vw Golf II | Техническое состояние гидротолкателей клапанов

Руководства на все автомобили

1. Краткие технические характеристики дизельных двигателей
2. Двигатель
2.0 Двигатель
2.1 Снятие и установка двигателя
2.2. Разборка и сборка двигателя
2.2.1 Разборка и сборка двигателя
2.2.1. Разборка головки блока цилиндров
2.2.2. Двигатели объемом 1,6 и 1,8 л
2.2.3. Дизельный двигатель
2.3. Система смазки двигателя
2.4. Система охлаждения двигателя
2.5. Система выпуска отработавших газов
3. Система питания
4. Сцепление
5. Коробка передач
6. Трансмиссия
7. Передний привод
8. Рулевое управление
9. Подвески
10. Тормозная система
11. Кузов
12. Электрооборудование

Ссылки на другие сайты

Автомобиль Volkswagen Golf II (Фольксваген Гольф)

Все автомобили » Volkswagen Golf II (Фольксваген Гольф) .

2.2.1.6 Техническое состояние гидротолкателей клапанов

2.2.1.6. Техническое состояние гидротолкателей клапанов

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Гидравлические толкатели неразборные и ремонту не подлежат.

Определение технического состояния гидротолкателей клапанов (двигатели МН и 2G)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Запустить и прогреть двигатель. Дать ему поработать до включения вентилятора.

2. В течение 2 минут поддерживать частоту вращения около 2500 мин^-1. Если при этом прослушивается шум в приводе клапанов, определить неисправный толкатель.

3. Для того, чтобы определить неисправный толкатель, снять крышку головки блока и повернуть коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы кулачок распредвала проверяемого толкателя был направлен вверх

4. Утопить толкатель деревянным или пластмассовым клином и измерить с помощью индикатора свободный ход толкателя, который до момента открытия клапана должен быть не более 0,1 мм. Если свободный ход больше, толкатель заменить.

Предупреждение

После установки нового гидротолкателя, предварительно заполненного маслом и прокачанного, запускать двигатель можно не ранее чем через 30 мин, чтобы избежать удара поршней по клапанам.

Шум в приводе клапанов при запуске двигателя является нормальным, так как у неработающего двигателя часть масла стекает в картер. После заполнения толкателей маслом шум исчезает.